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  • 《低成本航空:經營與管理》

    低成本航空公司已在歐美等地成功營運十多年,而近年來,類似的商業模式亦正在亞洲地區如雨後春筍般盛行,包括馬來西亞、新加坡、泰國、中國大陸等國家均紛紛成立低成本航空;台灣的航空運輸業自二○○四年起,也邁入與低成本航空業的競爭。為使讀者進一步了解低成本航空的獲利商業模式,並釐清傳統以來國人對低成本航空即等同廉價航空的迷思,本書結合理論與實務,從營運策略與管理之觀點對低成本航空公司做全面性的探討。涵蓋議題包括:低成本革命、低成本航空公司之發展、經營模式與服務、主要低成本航空公司介紹、低成本航空之票價結構、人力資源管理、飛行安全、維修管理策略、帶給航空業的影響、亞太地區之低成本航空、如何利用低成本航空、未來趨勢與挑戰等單元,深入淺出,除了適合成為大專院校交通運輸管理、航空管理、觀光、旅運等相關科系學生之教科書與研究資源外,亦可提供給想自修提升空運專業者、航空公司從業人員、旅行業及自助旅行者之參考書籍。

    • 作者介紹

      許悅玲

      學歷
      .英國克蘭菲爾德大學(Cranfield University)航空運輸管理研究所博士
      .英國克蘭菲爾德大學(Cranfield University)航空運輸管理研究所碩士
      .國立清華大學經濟系學士

      經歷
      .中華航空公司空服員
      .中華航空公司管理規劃人員結訓
      .中華航空公司航務處專案管理師(project manager)
      .美商奇異公司(GE)六標準差黑帶
      .國立高雄海洋科技大學航運管理系兼任講師
      .苗栗縣南庄鄉觀光產業協會產學交流實務研究計畫顧問
      .美國專案管理協會(Project Management Institute)會員
      .中華民國危機管理學刊運輸安全委員會編輯委員

      現任
      .開南大學航空運輸管理系(所)專任助理教授

      王鼎鈞

      學歷
      .文化大學新聞系學士
      .美國佛羅里達大學大眾傳播碩士
      .英國克蘭菲爾德大學(Cranfield University)航空運輸管理研究所碩士

      經歷
      .達豐公關公司主任與資深顧問

      現任
      .英國航空顧問公司業務經理
      .曾從事業餘翻譯工作多年

      有限

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    低成本航空:經營與管理-目錄導覽說明

    • 李序
      魏序
      自序

      第一章航空產業的低成本革命
      第一節航空產業趨勢
      第二節低成本航空公司定義
      第三節低成本航空公司之崛起
      第四節低成本航空市場發展週期

      第二章低成本航空公司之發展
      第一節低成本航空市場總體概況
      第二節美洲
      第三節歐洲
      第四節亞太地區
      第五節其他地區

      第三章低成本航空經營模式與服務
      第一節前言
      第二節航線選擇
      第三節機種選擇
      第四節票務與售票通路
      第五節主要客戶
      第六節機上服務
      第七節次級機場
      第八節廣告與企業文化
      第九節組織
      第十節低成本航空vs.混合式航空
      第十一節成本比較

      第四章主要低成本航空公司介紹
      第一節Ryanair
      第二節easyJet
      第三節Air Berlin
      第四節Southwest
      第五節JetBlue
      第六節Gol

      第五章低成本航空的票價結構
      第一節收益管理
      第二節低成本航空的收益管理
      第三節低成本航空平均票價與票價實例
      第四節低成本航空與傳統航空的票價比較
      第五節非機票收入
      第六節網路訂位與全球訂位系統

      第六章低成本航空之人力資源管理
      第一節人力資源管理
      第二節低成本航空公司之組織結構
      第三節低成本航空公司之人資政策與勞資關係
      第四節低成本航空公司之員工招募
      第五節低成本航空公司之員工甄選
      第六節個案研討─bmi & Go

      第七章低成本航空之飛行安全
      第一節飛航事故與意外定義
      第二節航空器失事率與飛航安全
      第三節低成本=低安全?低成本航空失事案例探討
      第四節低成本航空飛安績效
      第五節安全管理系統
      第六節作業安全查核

      第八章低成本航空之維修管理策略
      第一節航空器維修計劃
      第二節低成本航空公司航空器維修
      第三節外包維修策略
      第四節個案研究─AirAsia
      第五節小結

      第九章低成本航空帶來的影響
      第一節前言
      第二節對目的地機場與城市的影響
      第三節對旅行業的影響
      第四節包機航空公司的對策
      第五節中小型傳統航空公司的對策
      第六節長程低成本航空的可行性
      第七節長程低成本航空:AirAsia X

      第十章亞太地區的低成本航空
      第一節低成本航空在亞太地區
      第二節低成本航空在中國
      第三節低成本航空在日本
      第四節低成本航空在印度
      第五節低成本航空在台灣
      第六節低成本航空在澳門
      第七節未來亞洲空運市場展望

      第十一章如何利用低成本航空旅行
      第一節前言
      第二節西歐多點旅行(範例一)
      第三節美國多點旅行(範例二)
      第四節東南亞旅行(範例三)

      第十二章結語
      第一節低成本航空關鍵成功因素
      第二節低成本航空未來展望

      參考文獻

    低成本航空是近年來空運業新興的一種經營型態,並且在世界各地獲得重大成功,使得它們成為業界的焦點。隨著低成本航空的興起,許多國家的空運業、旅遊業與社會大眾都感受到低成本航空帶來的影響,這也使得低成本航空的經營與管理成為目前全球空運業的重要學問之一。

    然而對於台灣的產業界與社會大眾,低成本航空一直是個經常耳聞,但是少有機會能一窺堂奧的學問。造成這種現象最大的原因之一,是至今在台灣市場之中只有少數低成本航空業者出現,班機數目也非常有限,社會大眾少有利用它們旅行的機會。因此許多人不但不瞭解低成本航空的營運與服務,甚至對它們存有不盡正確的認知,也不熟悉如何運用它們安排旅行節省支出。

    隨著低成本航空近年來在亞太地區飛快發展以及現今民眾接觸航空飛行機會日增,航空業者必須準備好面對低成本航空帶來的競爭,消費者則會因為低成本航空擁有更多平價旅遊機會,因此對於低成本航空公司型態瞭解之需求將持續增加。

    有鑑於此,筆者結合理論與實務,從營運策略與管理之觀點對低成本航空公司做全面性的探討,希望提供各界對於低成本航空的認識。本書共分成十二章,內容涵蓋航空產業低成本革命、低成本航空之發展、營運特色、主要低成本航空介紹、票價結構、人力資源管理、飛行安全、維修管理策略、帶給航空業的影響、亞太地區之低成本航空、如何利用低成本航空以及未來趨勢與挑戰等單元,希望能讓讀者瞭解低成本航空如何建立一套低成本營運模式,在競爭激烈的航空產業之中獲得如此引人注目的成功。

    本書得以順利完成,承李志偉、Chikage Miyoshi、竇朋、Jerome Martin、Lauris Mikelsons、Okko Kuivalainen等人提供寶貴的意見,使得本書內容更加完備,筆者在此致上最深謝忱。

    隨著低成本航空在世界各地迅速發展,許多業者漸漸調整經營型態,使得低成本航空產業變得更加複雜與有趣。未來這些年中,低成本航空產業必定還會出現更多值得注意的新發展。作為認識低成本航空的入門,希望本書能夠促成我國對低成本航空發展的重視,並對台灣空運產業的發展有所貢獻。作者才疏學淺,若有疏漏之處,懇請各位先進與讀者不吝提供指正。

    許悅玲、王鼎鈞謹誌
    二○○九年五月

    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:18開17*23cm
    頁數:320

    出版地:台灣

商品訊息特點

    首選

  • 作者:許悅玲,王鼎鈞

    追蹤

  • 出版社:揚智文化

    出版社追蹤實用商品

    功能說明

  • 價格比較ptt

  • 出版日:2009/10/20
  • ISBN:9789578189218
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀

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旺報【記者戴孟錚╱綜合報導】

每年11月11日,各地的年輕人會在這一天慶祝單身生活,但一到「光棍節」,為單身子女婚事「操碎了心」的父母,感到壓力倍增。近幾年,大陸各大城市興起「白髮代理相親」,這群父母拿著子女的照片、資料等,「幫」子女相親找適合的另一半。

「到了什麼歲數,就要做什麼事。該結婚時就要結婚,這是中國的傳統。」58歲的河北劉媽媽用不容質疑的口氣說,這是許多父母的願望。

拿照片擺攤求姻緣

光棍節前一天,劉媽媽照慣例又帶著女兒的照片和印好的資料,來到河北石家莊市長安公園,親自上陣幫女兒「脫單」。這個公園的「相親角」,每周固定一天都會開放給心急的父母提供對象。就像北京、上海等很多城市一樣,石家莊市的公園近年也出現「白髮代理相親」的盛況。走向暮年的父母們拿著子女的照片、簡歷,像趕集一樣來到相親角「擺攤」,為子女找對象。

她女兒晶晶生於1984年,眼看女兒已成為「大齡剩女」,劉媽媽發動親朋好友為女兒介紹對象。「最開始,我並不抵觸。」晶晶說,隨著年齡增長,她曾想過要安定下來。但時間久了,她漸漸對頻繁的相親感到厭煩。晶晶覺得,相親帶有明顯功利目的,當外貌、工作、房產都成為衡量標準,很難從中獲得真感情,「我知道父母愛我,但他們不能用自己的價值標準要求我。難道不結婚,就不會幸福嗎?」

25~30歲難逃相親令

今年2月,中國關心下一代工作委員會健康體育發展中心發布的《中國逼婚現狀調查報告》顯示,逾7成受訪者曾被父母逼婚,25至35歲的青年被逼婚率高達86%,甚至有3%的青年未到法定結婚年齡就被父母逼婚。

事實上,家長代理相親的成功率非常低,但「白髮代理相親」現象實際突顯了中國式婚姻焦慮。「逼婚現象自古就有,『不孝有三,無後為大』就是古代逼婚、逼育的名句。」

河北省心理諮詢師協會心理諮詢師胡振遠認為,傳統觀念致使家長存在普遍的專權控制心理,他們對孩子的婚事嚴加把控,輕則對其「稍加干預,重則「大包大攬」。

許多家長會認為,孩子遲遲不結婚,等於將自身置於旁人議論的「口水」中。胡振遠說,「現實社會和自身情感上的壓力相互交織,造就了當下大規模的婚姻焦慮現象。」

工商時報【台北訊】

台灣知識庫(TKB)為因應新的學習及就業趨勢,特與台師大科技系合作「專題式問題導向學習策略在STEAM機器人特色之創客教學模式建立及其提升STEAM學習成效、學習態度和創造力之研究」的產學合作案,並向科技部申請補助通過,進一步獲得政府認證該研究案的必要性及重要性。

除上述產學合作案外,更進一步針對「奠基設計導向與6E教學模式發展中(小)學階段STEAM Maker科技領域課程體系夏日活動 、學習教材及其成效分析 第一期工程」,於11月17日在台師大舉辦簽約儀式,由知識庫董事長丘昌其及台師大科技系主任張玉山共同代表簽約,希望藉由兩者合作一起為台灣競爭力盡棉薄之力。

「創客」(Maker)教育就是近幾年應運而生的新領域,是強調「做、用、想」為主軸的課程體系,將與107年要實施的科技領域課程綱要進行結合,主要培養動手「做」的能力,使「用」科技產品的能力,以及設計與批判科技「想」的能力。知識庫在三年前成立創新教育事業群,也是為了落實此教學概念,透過學生最愛的機器人,從組裝、寫程式到參與競賽,讓更多學生在遊戲中培養創客精神。為實現此理想,TKB更與台師大科技系進行產學合作,希望藉由更嚴謹的理論發展完整教育體系,也借助台師大的力量,讓台灣更多家長接受這創新教學的觀念。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心 3 名印度商人在紐約的川普大樓與川普合照。 圖片來源:星島日報

據美國和印度媒體報導,美國候任總統川普 (Donald Trump) 上周曾會晤 3 名印度地產開發商,再度惹起利益衝突爭議。川普的印度商業夥伴被指想利用他們與川普的關係牟利。候任副總統彭斯 (Mike Pence) 周日 (20 日) 表示,川普將着手確保在事業版圖和總統職位之間做「適當的切割」。

《星島日報》報導,川普曾表示,打算將川普集團交給他的成年子女打理,但他上周二 (15 日) 會晤 3 名印度商人的照片張貼在 Twitter 上,卻引發外界抨擊。這 3 名印度商人是川普的合夥人,正在孟買興建川普品牌的豪宅。印度報章報導,這幾位商界領袖曾興建川普豪宅「Trump Towers Pune」,該豪宅大樓為川普品牌在印度的首個物業,是 23 層的雙子塔,位於印度第 9 大城浦那。

5 年前協助川普集團打入印度地產市場的顧問巴克塔說:「我們預料另一座川普豪宅具重大升值能力。這是以候任總統作為品牌的物業,具號召價值。人們以前不知道他是誰,但現在絕對知道。」印度報章報導,與川普會晤的 3 名印度商人是地產界高層行政人員,分別是阿圖爾 ? 佐迪亞 (Atul Chordia)、薩格爾 ? 佐迪亞 (Sagar Chordia)、梅赫塔 (Kalpesh Mehta)。

阿圖爾 ? 佐迪亞否認在此次會談中與川普談及任何商業交易或項目,薩格爾 ? 佐迪亞周日則向《紐約時報》證實,他們確與川普家族成員會晤,討論擴大地產合作的可能性。川普集團發言人沒有評論川普會晤印度商人的報導,只表示川普曾與他們短暫接觸。

3 名熟悉美國聯邦道德標準法的律師表示,川普即使已經就任總統,他與印度合夥人的交流看來沒有違反聯邦法例或道德標準,部分原因是總統毋須像國會議員及大多數聯邦僱員受制於相關規定。但他們同意,川普與印度合夥人會晤,會令他們被視為利用川普的身分謀取利益。《華盛頓郵報》對川普財務資料的分析顯示,川普旗下至少有 110 家公司,它們分布在 18 國,其中 9 家在中國。

彭斯接受哥倫比亞廣播公司 (CBS) 專訪時表示,川普和他的家族將與「本國最優秀的律師合作,在他就任美國總統後,與自己的事業版圖做適當的切割」。即將接任白宮幕僚長的普里伯斯 (Reince Priebus) 也說,川普將遵守所有法規。

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